โครงการขนส่งหินโม่สำหรับผสมคอนกรีตโดยใช้สายพาน

โครงการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำหลวงพระบางมีความต้องการใช้หินมวลรวมประมาณ 4.4 ล้านตัน และคอนกรีตประมาณ 2.5 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งในอดีตจำเป็นต้องใช้รถบรรทุกจำนวนมากในการขนส่ง ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด การใช้เชื้อเพลิงในปริมาณสูง และระยะเวลาในการขนส่งที่ยาวนาน เพื่อบรรเทาผลกระทบดังกล่าว ในปี 2568 โครงการได้ติดตั้งระบบสายพานลำเลียงสำหรับการขนส่งหิน ซึ่งสามารถขนส่งหินได้อย่างมีประสิทธิภาพรวมทั้งสิ้น 1,230,000 ตัน

การนำระบบสายพานลำเลียงมาใช้ช่วยลดการใช้น้ำมันดีเซลลง 216,480 ลิตร ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ 409 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (tCO₂eq) และช่วยประหยัดต้นทุนได้ 4.932 ล้านบาท นอกจากนี้ ยังได้ติดตั้งระบบสายพานลำเลียงสำหรับการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จ ซึ่งสามารถรองรับปริมาณคอนกรีตได้คิดเป็นร้อยละ 55 ของปริมาณคอนกรีตทั้งหมด หรือประมาณ 1,375,000 ลูกบาศก์เมตร ส่งผลให้สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มเติมได้อีก 625 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (tCO₂eq) และประหยัดต้นทุนได้ 3.659 ล้านบาท

โดยภาพรวมระบบสายพานลำเลียงมีบทบาทสำคัญในการลดปัญหาการจราจรซึ่งสามารถส่งผลกระทบต่อชุมชนโดยรอบ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และลดต้นทุนการดำเนินงาน พร้อมทั้งช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากโครงการได้อย่างมีนัยสำคัญ